In einer Umgebung, in der die Temperaturen regelmäßig weit unter den Gefrierpunkt fallen, Windgeschwindigkeiten von bis zu 150 km/h erreicht werden und die Sonneneinstrahlung durch das Ozonloch beeinflusst wird, findet eine der weltweit einzigartigsten Prüfungen von Kunststoffmaterialien statt.

Nach zehnjähriger Exposition in zwei völlig unterschiedlichen Umgebungen – auf der wissenschaftlichen Station J. G. Mendel in der Antarktis und im städtischen Umfeld von Brno – haben wir in unserem Labor Proben der Dachabdichtungsbahn FATRAFOL 810 sorgfältig analysiert. Ziel der Analyse war es, den technischen Zustand der Bahnen zu bewerten, die völlig unterschiedlichen klimatischen Bedingungen ausgesetzt waren, und auf Grundlage der Ergebnisse die weitere Gebrauchsdauer der Bahnen abzuschätzen.

Die Prüfung konzentrierte sich auf zentrale Parameter, die mögliche Veränderungen der Eigenschaften dokumentieren. Dazu gehörten die Bewertung von Veränderungen der chemischen Zusammensetzung, Oberflächenmikroskopie, Dickenmessung, Farbkontrolle, der Gehalt an Weichmachern sowie weitere Prüfungen.

Aus der Reihe der durchgeführten Prüfungen wurden zwei Ergebnisse als Beispiele ausgewählt. Das erste ist die Oberflächenmikroskopie der verglichenen Proben bei 480-facher Vergrößerung. Auf den Aufnahmen ist zu erkennen, dass die Oberfläche der Probe aus der Antarktis (links) nahezu frei von Verunreinigungen ist. Es sind fast keine Partikel oder Verschmutzungen sichtbar, lediglich eine Veränderung der Oberflächenstruktur infolge der Witterungseinflüsse ist zu beobachten. Bei der Probe aus Brno (rechts) ist dagegen eine größere Menge an Staub- und anderen Partikeln sowie beginnendes Wachstum von Mikroorganismen, wie Algen und Flechten, in Form dünner fadenartiger Strukturen zu sehen.

Abb. 1 und 2: Vergleich der Oberfläche beider exponierter Folienproben – links Probe aus der Antarktis, rechts Probe aus Brno

Das zweite Beispiel aus der Prüfung ist die Mikroskopie des Probenschnitts, die mit einem digitalen Mikroskop bei 170-facher Vergrößerung aufgenommen wurde. Auf der Oberfläche der Probe aus der Antarktis ist eine leichte Beeinträchtigung der Oberfläche erkennbar, die vor allem mit den Witterungseinflüssen in dieser extremen Umgebung zusammenhängt. Die Degradation ist jedoch gering und betrifft nur eine sehr dünne Schicht an der Oberfläche der eigentlichen Deckschicht der Bahn. An dieser Stelle ist noch anzumerken, dass es sich bei den dunklen ovalen Strukturen auf den Aufnahmen nicht um Löcher handelt, wie es erscheinen könnte, sondern um quer geschnittene Fasern der Polyesterarmierung.

Abb. 3 und 4: Mikroskopie des Schnitts der FATRAFOL 810 Abdichtungsbahn nach 10 Jahren Exposition – links Probe aus der Antarktis, rechts Probe aus Brno

Beide Aufnahmen dokumentieren, dass sich die Bahnen in einem sehr guten Zustand befinden. Bei keiner der Proben kam es zu einer deutlichen Beeinträchtigung der Oberfläche, und die beobachtbare Veränderung der Oberflächenschichten weist nur eine minimale Tiefe auf.

Wenn beurteilt werden soll, welche äußeren Faktoren während der Exposition den negativsten Einfluss auf die Materialien hatten, wären dies unter heimischen Bedingungen vor allem die Häufigkeit von Niederschlägen und höhere Temperaturen. In der Antarktis handelte es sich vor allem um den Einfluss von UV-Strahlung und Ozon. Bei der Gesamtbewertung der getesteten Proben war festzustellen, dass beide Materialien keine wesentlichen Veränderungen ihrer Eigenschaften aufweisen, die die eigentliche Abdichtungsfunktion der Bahnen beeinträchtigen würden. Auf Grundlage der Ergebnisse kann davon ausgegangen werden, dass die Bahnen ihre Gebrauchsfunktion noch viele weitere Jahre behalten werden.

Angesichts dieser hervorragenden Ergebnisse wurde entschieden, die nächste Probenahme erst nach insgesamt 20 Jahren Exposition vorzunehmen, also im Jahr 2035.

Für Bauunternehmen, Architekten und Endanwender ist dies ein klares Signal: Wenn Sie ein Material suchen, das auch dort standhält, wo andere versagen, ist FATRAFOL 810 eine Wahl, die durch zehn Jahre Nachweise gestützt wird. Und das direkt vom rauesten Kontinent der Welt.